‘방학’에 충실한 일본의 여름방학 [중앙일보]

[글로벌 아이] ‘방학’에 충실한 일본의 여름방학 [중앙일보]

날개 없는 선풍기의 원리

자료출처 : http://navercast.naver.com/commonsense/principle/2921

 

바람이 부는 것은 고기압에서 저기압으로 공기가 이동하는 현상이다. 날씨가 더울 때 부채질을 하면 시원하게 느껴지는 이유는 부채가 주변의 공기를 걷어내 저기압 상태를 만들고, 기압차이로 인해 이 공간으로 공기가 밀려들어오게 되면 바람이 생기기 때문이다. 이 바람은 피부의 땀이나 체액의 증발을 가속시킨다. 액체가 증발할 때는 열이 필요하기 때문에 땀이 증발하면서 몸의 열을 빼앗아 간다. 그래서 체온이 내려가게 되고 우리는 시원함을 느끼게 된다.

 

 

날개 없는 선풍기의 발명

부채질을 하여 더위를 식히는 것은 우리 몸을 직접 움직이는 일이라 좀 지나면 다시 열이 나고 힘이 들게 된다.  사람이 힘들게 바람을 만드는 대신에 지속적으로 시원한 바람을 만들어 내는 기구가 여름철에 우리가 사용하는 선풍기나 에어컨이다. 선풍기의 원조는 큰 부채를 천정에 매달아 시계추처럼 움직이게 한 것이었다.

 

지금과 같은 날개가 달린 선풍기가 나온 것은 1800년대 중반쯤으로 태엽을 감아서 선풍기 날개를 돌아가게 했다고 알려져 있다. 이후 동력이나 사용의 편리함을 위해 기능이 조금씩 변화 하긴 했지만 선풍기를 떠올리면 풍차나 바람개비와 같은 날개가 회전하면서 바람을 일으키는 모습이 떠오르는 사실에 큰 변화가 없다.

 

하지만 인간의 상상력은 언제나 획기적인 발명품을 만들어 내는 법, 2009년 영국의 다이슨(Dyson) 회사가 날개 없는 선풍기를 개발했다. 날개가 없는데 어떻게 바람이 생기는 것일까?  겉으로 보기에 너무 간단한 구조라 도대체 바람이 어떻게 만들어지는지 더 궁금할 것이다.  실제로 선풍기 날개는 없어진 것이 아니라 바람을 일으키는 선풍기의 날개(팬)는 모터와 함께 원기둥 모양의 스탠드에 숨어 있다. 스탠드 안을 들여다보면 비행기의 제트 엔진을 연상시키는 팬과 모터가 있다. 즉 공기를 끌어들이기 위해 제트엔진 의 원리 를 이용한 것이다.

다이슨(Dyson)사에서 만든, 날개 없이 바람을 만들어 내는 선풍기.

 

제트엔진이 추진력을 얻기 위해 필요한 공기를 팬을 회전시켜 흡입하듯이 날개 없는 선풍기도 스탠드에 내장된 팬과 전기 모터를 작동하여 아래쪽으로 공기를 빨아들인다. 이렇게 빨아 올린 공기를 위쪽 둥근 고리 내부로 밀어 올린다. 이 모터는 1초에 약 5.28갤런(약20리터) 정도의 공기를 흡입하여 끌어올릴 수 있고 비교적 적은 양의 전력으로 일을 할 수 있기 때문에 에너지 효율이 좋은 편이다.

 

 

둥근 고리 속의 비밀: 베르누이 원리

그림에서 보는 것처럼 둥근 고리의 단면은 속이 빈 비행기 날개의 모양이다. 속이 빈 둥근 고리 내부로 밀려 올라간 공기는 고리의 구조적 특징 때문에 약 88km/h정도로 유속이 빨라진다.  이 빠른 속력의 공기가 빈 고리 내부의 작은 틈을 통해 빠져나오면서 둥근 고리 안쪽 면의 기압은 낮아지게 된다. 이 때문에 선풍기 고리 주변의 공기는 고리 안쪽으로 유도되어 고리를 통과하는 강한 공기의 흐름을 생기게 한다. 이 때 고리를 통과하는 공기의 양은 모터를 통해 아래쪽으로 빨려 들어간 공기의 양보다 15배 정도로 증가하게 되는데 이러한 원리로 바람이 만들어지기 때문에 이 고리가 날개 없는 선풍기 역할을 톡톡히 하게 된다.

 

날개 없이 시원한 바람을 만드는 선풍기의 원리.

 

 

속이 빈 고리의 단면 위쪽(고리 바깥 면)은 비행기 날개 윗면과 비슷한 곡면이고, 아래쪽(고리 안쪽 면)은 비행기 날개 아랫면처럼 상대적으로 평평하다. 고리를 이루는 바깥 면과 안쪽 면은 약 1.3mm정도의 작은 틈을 사이에 두고 맞물려 있다. 그런데 고리 단면은 왜 비행기의 날개모양을 닮았을까?

비행기가 날기 위해서는 공기가 비행기를 위로 밀어 올리는 힘이 필요하다. 이 힘의 비밀은 비행기 날개 모양에 있다.  비행기 날개는 윗면이 아랫면보다 불룩하다. 공기가 비행기의 평평한 아랫면보다 불룩한 윗면을 지나갈 때 마치 좁은 관 속을 지나는 것처럼 속도가 더 빨라지게 된다. 공기의 속도가 빠른 윗면은 기압이 낮아지고 상대적으로 평평한 아랫면의 기압은 높아지게 되는 것이다. 공기의 힘은 고기압에서 저기압으로 작용하므로 기압이 높은 아래쪽에서 위로 힘이 작용하게 된다.  이로 인해 비행기는 뜨게 된다. 이를 베르누이 원리 라고 하는데 날개 없는 선풍기의 고리 모양도 이 원리를 이용하고 있다. 비행기 날개 모양을 닮은 빈 고리 내부에서 빠른 공기의 흐름이 생기게 되고 이 공기가 맞물린 작은 틈을 통해 강하게 불어나오며 고리 바깥 주변의 공기가 둥근 고리를 통과하게 되는 일정한 방향의 강한 기류가 생기게 된다.

 

 

속이 빈 고리 내부와 그 주변에서 바람이 생기는 원리.

 

 

날개 없는 선풍기의 좋은 점

날개 없는 선풍기는 크기가 작고 구조가 매우 간단하다. 고리와 모터가 있는 부분이 분리되기 때문에 간편하게 보관할 수 있고, 먼지가 쌓일 날개가 없기 때문에 위생적이며 청소도 간편하다. 또한 겉으로 드러나는 회전날개가 없기 때문에 아이가 있는 집에서 안심하고 사용할 수 있다. 전기에너지를 이용하는 날개 달린 선풍기가 처음으로 사용되었던 1900년 초에는 어린아이들이 손가락을 넣어 다치는 일이 자주 발생했었다고 한다. 물론 지금도 어린아이들이 실수로 선풍기 날개에 손을 넣거나 장난을 하지 않도록 집에서 선풍기망을 씌우고 주의를 주고 있는 상황이다.  그렇다면 실수로 아이들이 날개가 없는 선풍기 고리에 손을 넣으면 어떻게 될까? 산꼭대기에서 계곡으로 바람이 불어 오듯이 시원한 바람을 맞게 될 뿐 사고의 걱정은 하지 않아도 좋을 것이다.

 

날개 없는 선풍기의 또 하나의 장점은 바람이 훨씬 부드럽다는 것이다. 날개 있는 선풍기는 바람개비처럼 날개가 돌기 때문에 공기를 비스듬하게 쪼개면서 바람을 만든다. 이 때문에 불규칙한 바람이 불게 되는데, 선풍기 앞에서 소리를 내면 소리가 요동치는 듯한 것이 바로 이 때문이다. 하지만 날개 없는 선풍기는 균일한 바람을 불게 한다.

 

 

  1. 제트엔진의 원리

    열을 발생시켜 일로 바꾸는 장치인 열기관의 한 종류이다. 열기관 내부로 흡입된 공기와 연료가 섞여 연소하면 고온의 기체가 발생한다. 이 기체가 외부로 분출되면 분출 기체의 반작용으로 추진력을 얻는 장치이다. 보통 항공기에 사용되는 엔진을 말하며 내부에 팬이 있어 공기를 흡입 압축하는 역할을 하거나 추진력을 높이는 기능이 더해지기도 한다.

  2. 베르누이 원리

    공기나 물과 같은 유체가 빠른 속력으로 흐르면 압력이 작아지고, 느린 속력으로 흐르면 압력이 커진다. 비행기가 뜰 수 있는 이유, 빠르게 달리는 자동차 옆을 지나면 주변의 공기가 빠른 속력으로 함께 움직이기 때문에 쏠림 현상이 일어나는 이유 등을 이 원리로 설명할 수 있다.

  3.  

     

     

    강옥경 / 경인중학교 교사, 서울과학교사모임

    서울과학교사 모임은 딱딱한 과학수업을 재미있게 풀기 위해 모인 수도권 지역 과학선생님들의 모임이다. 재미있는 과학 교육을 위해 [묻고 답하는 과학 톡톡 카페1,2], [숨은 과학] 등을 출간하였다.

    그림 곽윤환 / 일러스트레이터

    전남 진도 출생으로 홍익대학교 미술교육원에서 수묵화를 전공하고 만화, 일러스트 작가로 활동 중이다. 최근에는 동화, 교과서 삽화 등을 그리고 있으며 한국교육과정평가원의 삽화팀을 맡고 있다. http://blog.naver.com/redeye21c

     

[기고] 스마트폰에 보이는 1% 교육의 벽

[기고] 스마트폰에 보이는 1% 교육의 벽

  • 한준상 연세대 교수·교육학 (조선일보)
  • 아이폰(I-Phone)은 이제 교실 속으로도 파고들고 있다. 트위터라는 지원군을 업고 아이폰은 이제 수업의 도구로까지 쓰인다. 강의나 학습의 혁신 가능성도 배제하기 어렵다.

    아이폰에는 좋은 부품을 모아놓은 것, 그 이상의 느낌이 가득하다. 설계 초기부터 무엇인가를 염두에 두고 만든 물건, 서양의 장인(匠人)들이 품고 있는 창발적인 예술 감각이 서려 있다 해도 좋을 만한 물건이다.

    아이폰의 디자인에는 스티브 잡스가 티베트에서 구도(求道)하면서 고승들에게서 얻어내려고 했던 그 예술적인 혼이 깃들어 있다. 저들은 그것을 절대적인 창조력을 위한 배움의 미학이라고 부른다. 저들에게 배운다는 것은 삶을 노래하는 것이고, 배운다는 것은 새로움을 창조해내는 것이고, 배운다는 것은 자기를 단련한다는 말인데, 아이폰에는 그 배움의 정신이 가득하다.

    디스플레이는 한국의 회사에서 사고, 배터리와 CPU는 다른 한국 회사 제품을 사용하고, 조립은 대만에서 하는 식으로 제품의 완성도를 높여간 것도 구도의 증좌처럼 보인다. 사실 아이폰을 만드는 회사는 애플이라고 할 수도 없지만 처음부터 만들어 내려고 한 원초적인 ‘그 무엇’, 그 욕망이 있었기에 애플사만이 모든 찬사를 가져갈 수 있었다. 부품비라고 해야 기껏해서 171달러 남짓이다. 소비자들은 그 전화기를 800달러의 고가에도 아랑곳하지 않고 산다. 싱글벙글, 웃음도 감추지 못한다. ‘아무리 생각해봐도 이번에는 제대로 산 것 같다’는 자긍심이 솟아나기 때문이다.

    우리의 기업들도 세계 시장에 도전자들을 내놓았다. 아이폰의 대항마로서 만들어 낸 최첨단 제품이다. 사람들은 아이폰과 이 도전자들을 양손에 쥐고 이모저모 살펴본다. 일단 작동시켜 보면 만든 사람의 발상과 능력, 재주, 장난기까지 읽어 낼 수 있기 때문이다.

    우리 스마트폰의 기능이 훌륭하기는 저들 제품 그 이상이다. 화질도 압도적이고 터치 역시 예전과 사뭇 다르다. 정말로 이번에는 ‘국산’ 같지 않은 제품들이다. 최첨단 기술이 융합돼 있기에 더욱더 그렇게 보인다.

    그런데 최고의 소재들을 모아놓은 제품인데도 무엇인가 허전한 것이 있다. 나 한 사람만의 편견이 아니라, 꽤 안다는 여러 사람들이 그렇게 이야기한다. 아이폰을 넘어서려는 몸부림도 이해할 만하고, 애끓은 머리 부림에도 박수를 보내야 한다. 그러나 그렇게 한다고 해서 영원히 각인될 수 있는 ‘그 무엇’이 충족되는 것은 아니다. 어떤 생각의 문턱을 넘어서지 못하고 있는 듯한 느낌이다.

    그 아쉬운 흔적은 바로 한국 교육의 효과가 남긴 앙금일 수 있다. 좋은 것이라면 다 해보고, 좋은 방법이라면 모조리 대입(代入)시켜본 우리나라 최고의 ‘문화 제품’이 바로 한국 학교 교육이다. 얼떨결에 오바마 대통령의 찬사도 들은 교육이다. 세계적인 휴대전화와 텔레비전, 자동차도 만들어 낼 수 있었던 한국 학교 교육이다. 그러나 베끼기 달인(達人)의 교육이었다. 그 생래적 한계는 극복되지 않고 있다.

    한국의 학교 교육은 분명히 성공적이었다. 하지만 여기까지일 뿐이다. ‘우수하다’는 점수는 받을 수 있지만, 감탄을 불러내지는 못한다. 1% 모자라는 한계 때문이다. 서양인들은 우리 교육에 부족한 그 1%를 ‘배움의 벽’이라고 부른다. 그 1%를 채워야만 벽을 넘어설 수 있다. 늦은 것은 아니다.

어느 초교 여교사에게 생긴 일

[조선데스크] 어느 초교 여교사에게 생긴 일

 

김민철 사회정책부 차장대우

초보 여교사가 있었다. 서울 초등학교 5학년을 맡은 이 교사는 3~4년차 교사 특유의 열정과 사랑으로 가르쳤다. 말썽 부리는 학생이 있으면 손을 꼭 잡고 타일렀다.

지난해 5월 수업시간에 한 남학생이 과자를 꺼냈다. “나중에 먹으라”고 해도 듣지 않자 과자를 빼앗았다. 학생은 갑자기 “먹는데 네가 무슨 상관이냐”고 반말하며 교사를 때리기 시작했다. “우리 선생님 죽어요”라는 말을 듣고 옆반 여교사가 달려왔지만 힘을 당하지 못했고, 남자 교사가 와서야 겨우 사태가 진정됐다. 여교사는 우울증으로 휴직하고 6개월 동안 병원을 다녔다.

지난해 서울 A고 남학생의 여교사 성희롱 동영상 유포, 경기도 의정부 중학교에서 학생이 여교사의 머리채를 잡고 폭행한 사건 등이 보도됐다. 두 사건은 그래도 중·고교에서 발생했다. 그런데 학생들은 빨리 성숙하고 여교사 비율은 해마다 높아져 초등학교에서도 교사가 폭행·폭언을 당하는 사례가 드물지 않다고 한다.

지난 5월 교총이 발표한 2009년 교권침해사건 중에는 이런 사례도 있었다. “초등학교 5학년 학생이 휴대폰을 크게 틀어놓고 수업을 방해해 담임이 휴대폰을 압수하자 학생은 ‘×××아! 남의 휴대폰 왜 가져가? 내놔! ×××아!’라고 욕하면서 담임의 팔·가슴을 의자로 폭행해 옆 반 교사가 겨우 진정시킴.”

교총은 지난해 학생·학부모에 의한 초·중·고 교사 폭행·폭언 사례를 108건으로 집계했는데, 이는 빙산의 일각이고 상당수 교사가 폭행을 당하고도 학교의 무마로, 또는 스스로 너무 창피해 쉬쉬하고 넘어가고 있다고 교사들은 전했다. 해마다 연초 초등학교에서는 5~6학년을 맡지 않으려는 교사들과 학교가 승강이를 벌인다. 꼭 수모를 당하지 않더라도 덩치 큰 5~6학년이 눈을 흘기며 “왜 나한테만 그러는데요”라고 반항하면 위압감을 넘어 겁이 난다는 것이 여교사들의 얘기다.

문제는 초등학교는 학생들을 징계할 수단이 아무것도 없다는 것이다. 의무교육인 초등학교에서는 큰 잘못을 저질러도 정학이나 퇴학 처분을 할 수 없다. 몇몇 초등학교 ‘학교생활규정’을 보니 징계는 학교 내 봉사, 사회봉사, 특별교육 이수밖에 없었다. 한 교사는 “지금 학교 제도는 교사들에게 무조건 사랑으로 가르치라는 것이다. 그러나 그것만으로 부족한 경우가 너무 많다”고 말했다.

학생인권도 중요하지만 행동에는 책임이 따르고, 잘못에는 징계가 따른다는 점도 배워야 하는데, 초등학교의 경우 반성문 쓰게 하는 것 말고는 할 수 있는 것이 없다는 것이다. 어느 초등학교에서는 구타한 학생을 겨우 설득해 반성문을 쓰게 했더니 ‘병원으로 보낼 수 있었는데…’라고 써서 교사들을 경악하게 했다. 현실성 있는 가장 강한 처벌은 전학을 보내는 것이지만 학부모가 반대하면 불가능하다.

요즘 진보 성향의 교육감들은 학생인권조례 제정을 추진 중이다. 그러나 얼마 전 교총이 실시한 조사에서는 일선 교원 10명 중 7명 이상이 ‘학교 생활지도의 어려움’을 이유로 반대했다. 그러면서 93.4%는 ‘학교 질서와 기강이 무너졌다’는 데 동의했다.

자기 자식이 최소한의 윤리도 무너진 학교에 다니기를 바라는 부모는 없을 것이다. 초보 여교사 사연을 들으면서 학생인권조례 논의도 필요하겠지만 교권(敎權)조례, 현실성 있는 학생 징계 방안도 함께 논의해야 할 것 같다는 생각이 들었다.